Ξεκίνησε η παραλαβή των νέων αναβαθμισμένων F16 απ΄την Πολεμική Αεροπορία.

Θεωρείται η κορυφαία έκδοση του συγκεκριμένου αεροσκάφους διεθνώς.

Πραγματοποιήθηκε χθες 19 Μαρτίου στις εγκαταστάσεις της Lockheed Martin στο Φορτ Ουόρθ του Τέξας, η επίσημη τελετή έναρξης παραδόσεων των 30 νέων μαχητικών αεροσκαφών F-16 Block 52+ Advanced της ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας, στο πλαίσιο του προγράμματος Στρατιωτικής Πώλησης Εξωτερικού Peace Xenia IV.Στην ομιλία του ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας, Αντιπτέραρχος (Ι) Ιωάννης Γιάγκος (φωτογ.) , εξέφρασε ικανοποίηση για την εμπρόθεσμη παράδοση των μαχητικών και δήλωσε πως τα μαχητικά θα ενισχύσουν σημαντικά την αμυντική και αποτρεπτική δύναμη της ΠΑ.
Τα 4 πρώτα αεροσκάφη θα πετάξουν προς την Ελλάδα τον Μάιο 2009 και τα υπόλοιπα της παραγγελίας θα ακολουθήσουν εντός του έτους .
Η έκδοση F-16 Block 52+ Advanced ενσωματώνει τα ακόλουθα πρόσθετα προηγμένα τεχνικά χαρακτηριστικά:


* Ενσωματωμένο σύστημα ζεύξης δεδομένων Link 16.
* Βελτιωμένη υπολογιστική ισχύ για τον υπολογιστή αποστολής MMC.
* Προβολή έγχρωμου κινούμενου χάρτη σε οθόνη CMFD για ναυτιλία.
* Πλήρως εγκατεστημένο και λειτουργικό JHMCS.
* Ενσωμάτωση νέων επιχειρησιακών δυνατοτήτων του βλήματος IRIS-T.
* Ολοκλήρωση του ατρακτίδιου ναυτιλίας AN/AAQ-13 LANTIRN στο σύστημα ελέγχου πτήσης.
* Ψηφιακό Σύστημα Καταγραφής εικόνας (DVR) από το HUD και το ατρακτίδιο ατρακτιδίου στοχοποίησης, με Προηγμένο Επίγειο Σύστημα Απενημέρωσης.
* Δυνατότητα ανάρτησης ατρακτιδίου φωτοαναγνώρισης (RECCE POD) χαμηλού, μέσου και μεγάλου ύψους.

Επιπλέον τα νέα μαχητικά θα διαθέτουν εξαρχής την ικανότητα χρήσης προηγμένων πυρομαχικών κρούσης, όπως τα κατευθυνόμενα πυρομαχικά της οικογένειας JDAM και τα Stand Off βλήματα AGM-154C JSOW, τα οποία έχουν παραγγελθεί από την Πολεμική Αεροπορία.

Πηγή : hellenicdefense.gr

Η Saab προσφέρει Gripen στην Ελλάδα

Η Saab υπέβαλε προσφορά στην Ελλάδα για την πώληση 40 νέων μαχητικών Gripen. Η προσφορά περιλαμβάνει πλήρη χρηματοδότηση, βιομηχανική συνεργασία προσαρμοσμένη στις Ελληνικές απαιτήσεις, όπως επίσης και δυνατότητα ενδιάμεσης λύσης με μαχητικά Gripen για την κάλυψη άμεσων επιχειρησιακών αναγκών.


Η πρόταση της Saab ήλθε σαν συνέχεια τόσο των πρόσφατων δηλώσεων του Υπουργού Εθνικής Άμυνας κου Ευάγγελου Μειμαράκη ότι η «Ελλάδα θα προχωρήσει σε παραγγελία μαχητικών αεροσκαφών εντός του 2009», όσο και των δεδομένων επιχειρησιακών αναγκών της Πολεμικής Αεροπορίας λόγω απόσυρσης αεροσκαφών.

Τα επιχειρησιακά και τεχνικά χαρακτηριστικά του αεροσκάφους Gripen είναι γνωστά στους επιτελείς της Πολεμικής Αεροπορίας από τις παρουσιάσεις που κατά καιρούς έγιναν από τα στελέχη της Gripen αλλά και από χρήστες-πιλότους της Σουηδικής Πολεμικής Αεροπορίας.

Η πρόταση

Η πρόταση της Saab περιλαμβάνει ένα συνολικό πακέτο με :
30 – 40 αεροσκάφη Gripen, νέας γενιάς, πολλαπλού ρόλου και ΝΑΤΟικών προδιαγραφών.

Παραδόσεις αεροσκαφών που ξεκινούν σε 24 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης.

Ενδιάμεση λύση με πλήρως επιχειρησιακά αεροσκάφη Gripen, για την κάλυψη άμεσων αναγκών έως την τελική παράδοση.

Ευέλικτες χρηματοδοτικές λύσεις που καλύπτουν, όχι μόνο την προμήθεια των αεροσκαφών και την αρχική υποστήριξη, αλλά και την υποδομή και την εν συνεχεία υποστήριξη.

Πρόγραμμα εκτεταμένης βιομηχανικής συνεργασίας για την ελαχιστοποίηση των οικονομικών επιπτώσεων και την ταυτόχρονη διασφάλιση της μεταφοράς κρίσιμων τεχνολογιών που περιλαμβάνει και πρόσβαση στους πηγαίους κώδικες του Gripen.
Όσον αφορά το κόστος απόκτησης των αεροσκαφών Gripen, γίνεται σαφές ότι θα είναι χαμηλότερο από το αντίστοιχο κόστος που κατέβαλε η Ελληνική κυβέρνηση το έτος 2005 για τα αεροσκάφη που τότε παρήγγειλε.

Με την πρόταση της η Saab, που για πρώτη φορά συνδυά εται με ενδιάμεση λύση παράδοσης επιχειρησιακών αεροσκαφών Gripen, ενδυναμώνει την θέση της στην μελλοντική επιλογή αεροσκαφών από την Ελλάδα, διότι πέραν όλων των τεχνικοεπιχειρησιακών χαρακτηριστικών, το Gripen έχει μια οικονομική προσιτότητα συνδυασμένη με υψηλή επιχειρησιακή διαθεσιμότητα. Το Gripen έχει αποδεδειγμένα ασυναγώνιστο χαμηλό κόστος κτήσης και κόστος λειτουργίας (κόστος κύκλου ζωής) που είναι κατά προσέγγιση 40% χαμηλότερο από οποιοδήποτε συγκρίσιμο αεροσκάφος.

Το Gripen αξιοποιείται επιχειρησιακά από τις πολεμικές αεροπορίες της Σουηδίας, της Τσεχίας, της Ουγγαρίας και της Νότιας Αφρικής. Έχει επίσης παραγγελθεί από τη βασιλική πολεμική αεροπορία της Ταϊλάνδης. Η σχολή δοκιμαστών πιλότων UK Empire Test Pilots’ School (ETPS) της Μ. Βρετανίας χρησιμοποιεί το Gripen ως προηγμένη πλατφόρμα για δοκιμαστές πιλότους από όλο τον κόσμο. Η Saab υλοποιεί με μεγάλη επιτυχία προγράμματα βιομηχανικής συνεργασίας στην Τσεχία, την Ουγγαρία και τη Ν. Αφρική.

Συνοπτική Τεχνική Περιγραφή


Αεροσκάφος:

Μήκος (χωρίς το σωλήνα pitot): 14,1μ (46ft 3in)
Μήκος (διθέσια έκδοση): 14,8μ (48ft 5in)
Εκπέτασμα (με τους εκτοξευτές): 8,4μ (27ft 6in)
Συνολικό ύψος: 4,5μ (14ft 8in)
Μέγιστο βάρος απογείωσης: 14 τόνοι
Μέγιστη ταχύτητα: 2 Mach και υπερηχητική σε όλα τα ύψη

Κύρια Χαρακτηριστικά:

Προηγμένη αεροδυναμική συνδυάζοντας διαμόρφωση δέλτα πτέρυγας με στενά συζευγμένα πτερύγια ρύγχους (canards)
Ελαφριά δομική κατασκευή με χρήση προηγμένων υλικών και κατασκευαστικών τεχνικών.
Το πλέον εξελιγμένο σύστημα ψηφιακής ζεύξης δεδομένων στον κόσμο. (data link)
Ψηφιακό σύστημα ελέγχου πτήσης, τριών δρόμων, για βέλτιστη μαχητική ευελιξία.
Πλήρως ολοκληρωμένα ηλεκτρονικά συστήματα (avionics), που λειτουργούν μέσω πέντε MIL-STD-1553B ψηφιακών αρτηριών δεδομένων.
Προηγμένη διάταξη πιλοτηρίου με έγχρωμες Οθόνες Πολλαπλών Λειτουργιών (MFD) και χειριστήρια HOTAS.
Μεγάλης εμβέλειας και πολλαπλών λειτουργιών ραντάρ pulse-doppler, PS-05 Advanced της Ericsson.
Ισχυρό και αποδοτικό στροβιλοκινητήρα παράκαμψης RM12 της Volvo Aero Corporation.
Ενσωματωμένο σύστημα παραγωγής οξυγόνου εν πτήση (OBOGS) και πιστοποιημένη ικανότητα ανεφοδιασμού εν πτήση.
Χαμηλότατο οπτικό, υπέρυθρο και ηλεκτρομαγνητικό ίχνος.
Μεγάλο και ποικιλόμορφο οπλικό φορτίο που καλύπτει όλες τις παραμέτρους των αποστολών Αέρος - Αέρος, Αέρος - Εδάφους, Αέρος - Επιφανείας, Αναγνώρισης, και Προκεχωρημένης Τακτικής Εκπαίδευσης, που δημιουργούν έναν απαράμιλλο συνδυασμό απλότητας και υψηλής τεχνολογίας.
Λειτουργικό κόστος τουλάχιστον 50% χαμηλότερο από τον πλησιέστερο ανταγωνιστή του.
‘Κατά συνθηκών’ συντήρηση (on-condition).
Ικανότητα να επιχειρεί από απλούς δρόμους και απομακρυσμένες βάσεις διασποράς με το ελάχιστο προσωπικό συντήρησης και εξοπλισμό εδάφους.
Υψηλή επιχειρησιακή ετοιμότητα
Πλήρης διαλειτουργικότητα στον πλαίσιο του ΝΑΤΟ.
Πιλοτήριο και Σύστημα Απεικόνισης:


Στο πιλοτήριο του Gripen κυριαρχούν τρεις μεγάλες έγχρωμες οθόνες πολλαπλών λειτουργιών (MFDs) και ένα ολογραφικό προβολικό σύστημα απεικόνισης ευρείας γωνίας (HUD). Στο Gripen έχει επίσης ολοκληρωθεί ένα υψηλής απόδοσης σύστημα αλληλεπίδρασης ανθρώπου-μηχανής ώστε να μειώνει δραστικά το φόρτο εργασίας του χειριστή, ιδιαίτερα σε συνθήκες μάχης. Έτσι ο χειριστής του Gripen απολαμβάνει εξαιρετική αντίληψη τακτικής κατάστασης που του διασφαλίζουν ασυναγώνιστη επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα. Επιπρόσθετα, του αυξάνει το διαθέσιμο χρόνο για τη λήψη τακτικών αποφάσεων, επιτρέποντας του έτσι να αξιοποιεί το αεροσκάφος και τα οπλικά συστήματα στο μέγιστο των δυνατοτήτων τους.

Οι κυριότερες λειτουργίες της κάθε απεικόνισης είναι:

Ολογραφική απεικόνιση (HUD) – παρέχει εικόνα από το σύστημα υπερύθρων και πληροφορίες σκόπευσης που επικάθονται στη φυσική εικόνα, σε όλα τα ύψη.

Απεικόνιση πτητικών δεδομένων (FDD) – παρέχει πτητικά δεδομένα και πληροφορίες κατάστασης συστημάτων κινητήρα, καυσίμου και εξωτερικών φορτίων.

Απεικόνιση παρούσας κατάστασης (HSD) – παρέχει δεδομένα πλοήγησης και αποστολής που επικάθονται σε ψηφιακό χάρτη επιλεγμένης κλίμακας.

Απεικόνιση πολλαπλών αισθητήρων – παρουσιάζει πληροφορίες από το ραντάρ, το σύστημα υπερύθρων και άλλους αισθητήρες. Πτητικά δεδομένα και δεδομένα ελέγχου πυρός μπορούν επίσης να προβληθούν.

Ραντάρ:

Ο κύριος αισθητήρας του Gripen για την πρόσκτηση του στόχου και τη σκόπευση των όπλων είναι το ραντάρ μακράς εμβέλειας Ericsson PS-05/A. Το ραντάρ του Gripen είναι ένα μικρού όγκου ραντάρ pulse Doppler, πολλαπλών λειτουργιών, υψηλών επιδόσεων, μακράς ακτίνας, σπονδυλωτής αρχιτεκτονικής και υψηλής αξιοπιστίας που προσφέρει υψηλή ευκρίνεια, εξαιρετικές επιδόσεις κατόπτευσης και δυνατότητες ηλεκτρονικών αντί-αντιμέτρων (ECCM). Χρησιμοποιώντας τεχνολογίες αιχμής, που περιλαμβάνουν πλήρως προγραμματιζόμενους επεξεργαστές σήματος και δεδομένων, το ραντάρ έχει την ικανότητα να χειρίζεται όλα τα είδη αποστολών αεράμυνας, αέρος-εδάφους και αναγνώρισης, με ενσωματωμένα περιθώρια ανάπτυξης προκειμένου να ικανοποιήσει μελλοντικές απαιτήσεις.

Κινητήρας:

Ο κινητήρας Volvo Aero Corporation (VAC) RM12 είναι ένας σπονδυλωτός και αποδοτικός στροβιλοκινητήρας, χαμηλού λόγου παράκαμψης με μετάκαυση, στην κλάση ώσης των 80kN (18.000 λίβρες). Ο RM12 βασίζεται στον F-404-400 της General Electric, ο οποίος κατέγραψε εκατομμύρια ωρών πτήσης σε επιχειρήσεις παγκοσμίως. Νέες τεχνολογίες βελτίωσης ενσωματώθηκαν στον RM12 από τη Volvo με αποτέλεσμα, την αυξημένη ώση, την αυξημένη αντίσταση σε επιθέσεις πουλιών και άλλα εξαρτήματα ασφαλείας.

Προσαρμογή των οπλών στις ανάγκες της Ελλάδος

Το Gripen μεταφέρει όλα τα απαραίτητα όπλα για την κάλυψη των σύγχρονων επιχειρησιακών απαιτήσεων και την πλήρη συνεργασία με συμμαχικές δυνάμεις.

Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι το Gripen μεταφέρει όλα τα σύγχρονα όπλα του Ελληνικού οπλοστασίου και δεν θα απαιτηθούν οικονομικές επιβαρύνσεις για την ενσωμάτωση τους.

Το προηγμένο οπλικό σύστημα καθιστά δυνατή την εύκολη ενσωμάτωση των μελλοντικών όπλων νέας γενιάς για την αντιμετώπιση των απειλών του αύριο και την ικανοποίηση των αναγκών της χώρας.

Το ευέλικτο οπλικό σύστημα του Gripen ανταποκρίνεται σε κάθε αποστολή και προσφέρει ένα απαράμιλλο μίγμα απλότητας και υψηλής τεχνολογίας, που είναι εύκολο στην χρήση για τους πιλότους και για τα πληρώματα εδάφους αλλά θανάσιμο για κάθε αντίπαλο που θα βρεθεί στον «αέρα του».

http://www.gripen.com/el/index.htm

«Εμφύλιος» στο FIR Αθηνών

Του ΠΑΣΧΑΛΗ ΚΟΡΩΝΑΙΟΥ



Αμερικανοί εναντίον... Αμερικανών στους ελληνικούς ουρανούς! Οι κολοσσοί της αεροπορικής βιομηχανίας, Boeing και Lockheed, άρχισαν τις προειδοποιητικές πτήσεις στη μάχη για το προβάδισμα στην πώληση του νέου μαχητικού αεροσκάφους στην Αθήνα.

Μέχρι σήμερα κανένας δεν αμφισβητούσε την πρωτοκαθεδρία της Lockheed (κατασκευάστριας του F-16), που πολλοί φρόντισαν να αποτελεί τον κορμό της ελληνικής αεροπορίας. Οι συσχετισμοί, ωστόσο, μεταβάλλονται και ίσως σε λίγο οδηγήσουν σε... αμερικανικό εμφύλιο.

Η Boeing είχε χάσει το μεγάλο «ντιλ» προ 30ετίας, όταν το 1980 η κυβέρνηση Γ. Ράλλη είχε προκρίνει το δικό της F-18, αλλά πριν από τις υπογραφές, ο τότε πρωθυπουργός δεν θέλησε να δεσμεύσει την επόμενη κυβέρνηση. Ετσι, τον Οκτώβριο του 1981 ο Α. Παπανδρέου άλλαξε τις προτεραιότητες και αποφάσισε το σπάσιμο της προμήθειας σε Γάλλους και Αμερικανούς: 40 Μιράζ και άλλα 40 F-16 από τη Lockheed. Η Boeing βρέθηκε έκτοτε εκτός της ελληνικής αγοράς... οπλικών συστημάτων.

Ο ίδιος ο Α. Παπανδρέου είχε δικαιολογήσει την προμήθεια των F-16 ως αντιστάθμισμα για το κλείσιμο των βάσεων στην Ελλάδα, και η κίνηση καταγράφηκε ως «αγορά του αιώνα», αν και στην πορεία ακολούθησαν πολλές ακόμη: 40 F-16 επί Μητσοτάκη, 60 επί Σημίτη και άλλα 30 επί Κ. Καραμανλή το 2005.

Σύνολο 170, σε τμηματικές αγορές, όταν οι γείτονες Τούρκοι μέσω των δικών τους αγορών F-16 έφτασαν να έχουν δική τους γραμμή παραγωγής για το 70% του αεροσκάφους.

Τώρα όμως, η μεγάλη αντίπαλός της Lockheed προσδοκά να πάρει τη μεγάλη ρεβάνς. Γιατί; Διότι η κυβέρνηση άλλαξε στις ΗΠΑ και η Boeing εδρεύει στο Ιλινόις, όπου και η εκλογική περιφέρεια του Μπ. Ομπάμα. Αντιθέτως, η Lockheed Aeronautics βρίσκεται στο Τέξας, όπου και το στρατηγείο της οικογένειας Μπους. Επιπλέον, το πολυδιαφημισμένο F-35 (JSF) της Lockheed λανσάρεται ως αεροσκάφος 5ης γενιάς που θα διαθεχθεί το F-16, αλλά ήδη δέχεται ποικίλες κριτικές. Η παραγωγή του θα καθυστερήσει και θα είναι κατά πολύ ακριβότερο σε σχέση με τις αρχικές εκτιμήσεις.

Σε αυτό το σκηνικό, λοιπόν, μπαίνει σφήνα το F-18 Super Hornet ως εναλλακτική λύση. Στο ελληνικό υπουργείο Αμυνας έχουν ήδη γίνει παρουσιάσεις των δύο «αντιπάλων», είναι όμως χαρακτηριστικό ότι τα εγκωμιαστικά σχόλια για το F-18 ξεκίνησαν από τη στιγμή που άρχισε να διαφαίνεται η θεαματική επικράτηση του Μπ. Ομπάμα πριν από τις τελευταίες εκλογές.

Ενδεικτικό της κινητικότητας που υπάρχει είναι το γεγονός ότι προετοιμάζεται συνέδριο στην Αμερική, με το Ινστιτούτο Αμυντικών Αναλύσεων («think tank» του υπουργείου Αμυνας) και έναν αντίστοιχο φορέα του αμερικανικού Πενταγώνου.

Θα γίνει τον ερχόμενο Απρίλιο (κατά πάσα πιθανότητα στην Ουάσιγκτον) στο περιθώριο του οποίου ο υπουργός Αμυνας Β. Μεϊμαράκης αναμένεται να έχει σειρά επαφών με υψηλόβαθμους αξιωματούχους των ΗΠΑ. Το «μενού» θα αφορά και το νέο μαχητικό για να ακολουθήσει -αρχές καλοκαιριού- η επικαιροποίηση του εξοπλιστικού προγράμματος. Εκεί θα φανεί ποιος «φωτογραφίζεται».

Η Lockheed, πάντως, δεν φαίνεται να είπε την τελευταία της κουβέντα. Φιλοδοξεί σε μια συμπληρωματική αγορά F-16 (10 έως 30), ενώ ήδη έχει να λαμβάνει πολύ περισσότερα από τη συντήρηση του ήδη υπάρχοντος στόλου. Η υποστήριξη σε ανταλλακτικά, άλλωστε, κοστίζει περί τα 2/3 της συνολικής δαπάνης στον κύκλο ζωής ενός αεροσκάφους!

Συμπέρασμα: Το αμερικανικό φιλμ «Κράμερ εναντίον Κράμερ» αρχίζει να γυρίζεται στην «αεροπορική» του εκδοχή και φαίνεται ότι κρύβει πολύ σασπένς. Ακόμη δεν έχουμε δει τους ευρωπαίους συμπρωταγωνιστές, ούτε μπορεί να υπολογιστεί ποιος απ' όλους θα ψάχνει, στο τέλος, για αλεξίπτωτο...

http://strategy-geopolitics.blogspot.com/2009/03/fir.html

ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΕΣ ΤΩΝ ΤΟΥΡΚΙΚΩΝ Ε.Δ. ΓΙΑ ΕΑΡΙΝΗ ΕΠΙΘΕΣΗ ΕΝΑΝΤΙΩΝ ΤΟΥ ΡΚΚ

Με πρόσχημα την ασφάλεια των επερχόμενων εκλογών του Μαρτίου, στις περιοχές της Ν/Α Τουρκίας, όπου ως γνωστόν κυριαρχεί απόλυτα το Κουρδικό στοιχείο, ο Τουρκικός Στρατός ενισχύει σημαντικά τις δυνάμεις του.

Χθες καθόλη την διάρκεια της ημέρας παρατηρήθηκαν, μεγάλες μετακινήσεις μονάδων τεθωρακισμένων και στοιχείων πυροβολικού, στην επαρχία Σιρνάκ, όπου τις τελευταίες μέρες, έχουν ενταθεί οι συγκρούσεις μεταξύ Κούρδων αυτονομιστών ανταρτών και των Τουρκικών Δυνάμεων ασφαλείας.

Συνεχείς ενισχύσεις των Τουρκικών δυνάμεων, παρατηρούνται στο όρος Τζουντί της επαρχίας Σιρνάκ, το οποίο ελέγχουν δυνάμεις του ΡΚΚ.

Πάνω από 100 στρατιωτικά μεταφορικά οχήματα, συνοδευόμενα από δυνάμεις ασφαλείας, κατά την διάρκεια της νύχτας, αφίχθησαν στο Σιρνάκ.

Ενισχύσεις με μέσα, υλικά και προσωπικό των Τουρκικών Ενόπλων Δυνάμεων, παρατηρούνται σε όλη την επικράτεια της Ν/Α Τουρκίας, ενώ συσσώρευση δυνάμεων παρατηρείται και στα σύνορα με το Βόρειο Ιράκ.

Εκτιμήσεις φέρουν, τις Τουρκικές δυνάμεις, να προετοιμάζονται για την πρώτη εαρινή τους επίθεση στις βάσεις του ΡΚΚ στο Βόρειο Ιράκ. Μάλιστα η επίθεση φημολογείται πως θα ξεκινήσει λίγο προ των εκλογών και κατά την διάρκειά τους.

http://strategy-geopolitics.blogspot.com/2009/03/blog-post_05.html

Το AIDEWS για σύστημα αυτοπροστασίας για τα 30 νεα τουρκικά F16

Η ΙΤΤ των ΗΠΑ ανακοίνωσε στις 27 Φεβρουαρίου πως ανέλαβε σύμβαση ύψους $99,8 εκατ. από την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ, για να προμηθεύσει Προηγμένα Ολοκληρωμένα Αμυντικά Συστήματα Ηλεκτρονικού Πολέμου (AIDEWS) και συναφή συστήματα διανομής αναλώσιμων αντιμέτρων, τα οποία θα εγκατασταθούν στα 30 νέα μαχητικά αεροσκάφη F-16 Block 50M του προγράμματος Στρατιωτικής Πώλησης Εξωτερικού (FMS) Peace Onyx IV για την Τουρκική Πολεμική Αεροπορία (ΤΗΚ). Η ανακοίνωση της ΙΤΤ εκδόθηκε μία ημέρα μετά την επισήμανση του http://www.hellenicdefense.gr/eidiseis/e2009/e090226a.html (βλ. είδηση: «Διθέσια 16 από τα 30 νέα τουρκικά F-16 Block 50+») κατά την οποία «τουρκικές πηγές επέμεναν στις αρχές του 2008 πως η κυβέρνηση επέλεξε το Προηγμένο Ολοκληρωμένο Αμυντικό Σύστημα Ηλεκτρονικού Πολέμου (AIDEWS) ALQ-211(V)4 της ΙΤΤ, αντί του Συνόλου Ηλεκτρονικού Πολέμου Αυτο-Προστασίας (SPEWS) II τύπου ALQ-178(V)5+, το οποίο πρόκειται να εγκατασταθεί σε 60 F-16C Block 50 του προγράμματος Peace Onyx II.»
Η ανακοίνωση της ITT αναφέρει πως οι παραδόσεις θα αρχίσουν το 2010. Στο πλαίσιο της σύμβασης η ΙΤΤ θα τροποποιήσει τα συστήματα αποστολής της ΤHK και θα παραδώσει ανταλλακτικά, εξοπλισμό υποστήριξης, υπηρεσίες εκπαίδευσης και μηχανικής σχεδίασης, καθώς και δεδομένα. Η ανακοίνωση προσθέτει πως πρόκειται για την έκτη διεθνή πώληση του AIDEWS, περιλαμβανόμενης μίας εφαρμογής σε επιχειρηματικό αεριωθούμενο. Η ΙΤΤ παράγει επίσης το σύστημα για τα Προηγμένα F-16 της Πολωνίας, του Ομάν, της Χιλής και του Πακιστάν. Αξίζει να επισημανθεί η αναφορά σε τουρκικά F-16 Block 50M, εξαιτίας της πανομοιότυπης διαμόρφωσης κυρίως των αεροπορικών ηλεκτρονικών με τα πολωνικά F-16 Block 52M, τα οποία όμως διαθέτουν κινητήρα F100-PW-229 της Pratt & Whitney αντί F110-GE-129B της General Electric. Σε συνέντευξη τύπου της Lockheed Martin στην Αθήνα στις 26 Φεβρουαρίου 2009 για την εξέλιξη του προγράμματος FMS Peace Xenia IV της ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας, η παρουσίαση αναφερόταν επίσης σε F-16 Block 52M.
Με την ανακοίνωση της ΙΤΤ επιβεβαιώνεται η έκπληξη στην επιλογή συστήματος αυτοπροστασίας για τα μαχητικά του προγράμματος PO IV, η οποία προαναγγέλθηκε από το http://www.hellenicdefense.gr/eidiseis/e2008/e080207a.html στις 7 Φεβρουαρίου 2008 («Έκπληξη στην επιλογή Συστήματος Αυτοπροστασίας των νέων τουρκικών F-16») με βάση δημοσιεύματα τουρκικών εφημερίδων. Τα δημοσιεύματα ανέφεραν πως η Γραμματεία Αμυντικής Βιομηχανίας (SSM) υποστήριζε την επιλογή του ALQ-178(V)5+ της BAE Systems Βόρειας Αμερικής, αλλά η ηγεσία της ΤΗΚ ανησυχούσε για την έγκαιρη ανάπτυξη του συστήματος, η οποία ενδεχομένως να μην επέτρεπε την εγκατάσταση εξαρχής στα 30 νέα μαχητικά.
Το AIDEWS είναι έκδοση για αεροσκάφη υψηλής ταχύτητας του Συνόλου Ολοκληρωμένων Αντιμέτρων Ραδιο-Συχνοτήτων (SIRFC) ALQ-211, το οποίο θα εξοπλίζει τα ελικόπτερα ειδικών επιχειρήσεων ΜΗ-47Ε και ΜΗ-60Κ, επιθετικά ελικόπτερα AH-64D και αεροσκάφη ελικοστροφείων CV-22 του Στρατού των ΗΠΑ. Πρόκειται για το πλέον προηγμένο σύστημα EW τακτικών αεροσκαφών σε διεθνές επίπεδο, υπερβαίνοντας κατά πολύ τις απαιτήσεις αυτοπροστασίας. Χρησιμοποιεί τεχνολογία ψηφιακών δεκτών προειδοποίησης ραντάρ για υψηλού επιπέδου επίγνωση κατάστασης και αξιολόγηση κατάστασης με απεικόνιση πραγματικού χρόνου των απειλών. Έτσι, ο χειριστής μπορεί να επιλέξει διαφορετική διαδρομή πτήσης για την αποφυγή των απειλών αυτών. Οι πληροφορίες αυτές μεταβιβάζονται επίσης διαμέσου ζεύξης δεδομένων του αεροσκάφους σε εναέρια και επίγεια μέσα, επιτρέποντας στο σύστημα να υποστηρίζει τις σύγχρονες απαιτήσεις ψηφιοποίησης πεδίου μάχης. Ο παρεμβολέας χαμηλής και υψηλής ζώνης στηρίζεται σε Ψηφιακές Μνήμες Ραδιο-Συχνοτήτων (DRFM) και προσφέρει μοναδική ικανότητα προσαρμόσιμης διασταυρούμενης πόλωσης (adaptive cross-polarization) κατά μονοπαλμικών ντόπλερ ραντάρ συνοχής φάσης.

http://strategy-geopolitics.blogspot.com/2009/03/aidews-30-f16.html

Καταργείται η θητεία σε Ναυτικό και Αεροπορία:

Σε κατάργηση της θητείας στο Ναυτικό και στην Αεροπορία έως το 2010 προσανατολίζεται το υπουργείο Εθνικής Άμυνας.

Όπως δήλωσε στην κρατική τηλεόραση ο υπουργός Άμυνας Βαγγέλης Μεϊμαράκης, όλοι ανεξαιρέτως οι νέοι θα υπηρετούν στο Στρατό Ξηράς.

Ο υπουργός επισήμανε ότι υπάρχουν οι προϋποθέσεις για μείωση της θητείας στους 9 μήνες, και προανήγγειλε την κατάργηση των αναβολών για μεταπτυχιακές σπουδές.

http://www.skai.gr/master_story.php?id=111098